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海工“智造”展实力 技术突破添“筹码”

企业首制CJ46型H1368平台顺利下水

本报讯 6月9日上午,企业为新加坡ESSM海洋工程投资有限企业建造的首制CJ46-X100-D型自升式钻井平台H1368安全飞行抵达企业码头,圆满完成了此次平台陆地滑移及拖航下水工程,拿到了钻井平台平地建造核心技术的“筹码”。平地建造技术的乐成运用减少了对企业船坞核心资源的占用,彰显了企业海工“智造”的雄厚能力,对企业向创建世界一流海工装备企业的战略又迈出了具有里程碑意义的一步。

CJ46型H1368平台于2014年3月5日开工,总长65.25米,型宽62米,型深8-7.75米,自重高达 9600多吨,是企业首次运用平地总组技术建造的第一座自升式钻井平台。与传统的横向滑移至半潜驳的方式不同,因受船坞设施限制,该平台只能从半潜驳纵向艉部位置滑移方式过驳接载,在企业没有任何经验可以借鉴的情况下,无论从技术难度还是总体组织策划,都给企业将这座“庞然大物”的顺利滑移下水带来了巨大挑战。

面对这些挑战,从去年下半年开始,企业提前展开策划,组织了相关技术和生产部分经过多次反复评审和论证,同时针对陆段拉移、过驳接载及拖航下水中的相关技术难点,确定了最经济、风险小的下潜分离的滑移下水方案,并对相关准备工作、职责、指挥体系和风险控制等做了详细缜密的摆设。在海事等相关方的通力配合和完善、到位的安全措施保障下,平台完整性、轨道及拉移系统等摆设、陆地升桩的实现、半潜驳进坞就位等各项工作在下水前一切准备就绪。

6月4日上午10点30分,平台滑移正式开始,通过5个小时的作业平台完美落驳在半潜驳上。经过1天多的艉浮箱复位、平台绑扎及结构加强,于6日凌晨3点出坞前往指定锚地;在做好充实下潜准备、天气及水纹环境具备条件后,9日凌晨3点,在带缆卷扬机及拖轮的协助下,半潜驳下潜后平台乐成脱离半潜驳,实现下水;随后,在众人的期盼中,平台安全返航并靠泊在企业5#码头,企业首次平台滑移下水工程宣告乐成。

另悉,5月30日,企业总经理王琦、 副总经理陈军、海工总监张伟,ESSM企业董事长翟佳禺出席首制CJ46型H1368平台下水仪式并致辞。陈军在致辞中表示,希翼以此下水仪式为新的起点,进一步加强与各方沟通协调,构筑更友好密切的战略合作关系,并要求全体员工再接再厉、全力投入,认真扎实地推进后续建造工作。通过各方不懈努力,安全、按期、保质完成H1368钻井平台的建造任务,实现外高桥造船对船东的答应。

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